保温罗茨泵结构特点：
本系列保温罗茨泵由泵体、泵盖、轴、齿轮、转子、填料、压盖等部件组成，该保温罗茨泵有带传动和齿轮减速机驱动两种形式，可以反转作用，轴两端处装有骨架耐油密封，中间装有回油装置，以防进气或漏油。
保 温罗茨泵的缺陷介绍：　1、机油泵供油量不足或无油压现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧” 声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升伸缩舞台.故障原因：(1)液压 油箱油面过低；(2)没按季节使用液压油；(3)进油管被脏物严重堵塞；(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统
2、油泵内部零件磨损油泵 内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵 其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨 损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。 保温罗茨泵，油泵壳，后盖、齿轮箱体、轴承盖、轴承压盖、主动轴、从动轴、转子、传动齿轮、主动轴和从动轴密封装置构成，其特征在于，齿轮箱体3为整体封 闭的环筒形，主动轴和从动轴分别通过轴承、轴承压盖、密封件、轴承盖、轴承压盖与齿轮箱体的左右两端安装联接，两个相互啮合的传动齿轮分别安装在齿轮箱体 内右端部主动轴和从动轴上，在泵壳的右端侧设有侧端板，在泵壳1的右侧端板上一体设有外环联接套和分别与主动轴和从动轴配合的轴套，泵壳的右端通过其联接 套与齿轮箱体的左端对接螺栓固定联接，两个相互配合的转子分别固定安装在泵壳内的主动轴和从动轴轴端上，后盖通过螺栓与泵壳的左端固定联接，在泵壳右侧端 的轴套内分别设置有主动轴和从动轴密封装置，在密封装置的右侧主动轴和从动轴上分别固定设有甩油环，在泵壳右端的联接套内侧结构形成有内腔，在内腔与泵体 的进油口间设有连通的导液管。
在较宽的压强范畴内有较大的抽速；
振动小，转子动均衡前提较好，没有排气阀；
转子不用润滑，泵腔内无油；
因而，罗茨泵在冶金、石油化工、造纸、食物、电子产业部分得到广泛的利用。
罗茨泵/ 重油泵可普遍用于输送石油及石油产品（汽油可换铜泵叶）和工厂输送各种油类和液体。如原油、油漆、光滑油、玻璃胶、油脂酸、牙膏和淡碱性（肥皂加工）液体 等；食品加工可输送各种液体，如豆浆、酵母、糖稀等。装卸各种油槽车及油轮等速度快、效力高、应用便利，能够正反转工作。
一、罗茨泵的工作原理
罗 茨泵的工作原理与罗茨鼓风机类似。由于转子的一直旋转，被抽气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间v0内，再经排气口排出。因为吸气后v0空间是全关闭 状况，所以，在泵腔内气体不紧缩和膨胀。 但当转子顶部转过排气口边沿，v0空间与排气侧相通时，由于排气侧气体压强较高，则有一部门气体返冲到空间v0中去，使气体压强忽然增高。当转子继承滚动 时，气体排出泵外。
罗茨泵构造
在泵腔内，有二个“8”字形的转子彼此垂直地装置在一对平行轴上，由传动比为1的一对齿轮带动作彼此反向 的同步旋转活动。在转子之间，转子与泵壳内壁之间，坚持有必定的空隙，可以实现高转速运行。由于罗茨泵是一种无内压缩的真空泵，通常压缩比很低，故高、中 真空泵须要前级泵。罗茨泵的极限真空除取决于泵自身结构和制作精度外，还取决于前级泵的极限真空。为了进步泵的极限真空度，可将罗茨泵串联使用。罗茨泵, 分皮带传动和齿轮减速器驱动两种情势.此泵存在:低转数、效率高、体积小、流量大、耗费功率小、自吸才能强、不必引油、使用方便等特点。
驱动功率小，机械摩擦丧失小；结构紧凑，占地面积小；运行保护用度低。对被抽气体中含有的灰尘和水蒸气不敏感；